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::::Exclusivo::: Alem Garcia apresentou propostas ao Presidente Lula da Silva.

08 de abril de 2010
El pasado 25 de marzo, el candidato a la Intendencia de Rocha, Dr. Alem García, se fue a Brasil y le entregó al Presidente Lula da Silva una carta con propuestas que, de ser aceptadas, causarían una verdadera revolución económica en el departamento de Rocha y en la región, entre ellas: Puerto de aguas profundas y efectiva integración de la región a través de la laguna Merín, los ríos San Luis y Cebollatí.
Dichas propuestas tienden a lograr la efectiva integración de Rocha a Rio Grande do Sul, la utilización de la Laguna Merín y los ríos San Luis y Cebollatí para el transporte de la producción de ambos países, la construcción de vías férreas que comiencen en los centros industriales brasileros y terminen en un puerto de aguas profundas en las costas de Rocha.

A juicio del Dr. Alem García la obra portuaria se puede construir a través de la firma de un tratado internacional entre los países de la región que quieran participar. Puso como ejemplo el tratado con Argentina que dio origen a la Represa de Salto Grande. Construyendo el puerto por un tratado internacional, el mismo sería administrado por una comisión integrada por representantes de los países que suscriban el tratado y aporten para la inversión requerida por la obra. En opinión del Dr. Alem García “el gran negocio portuario y sus importantes utilidades quedarían en beneficio de nuestros pueblos y no irían a las cajas de una empresa multinacional extranjera”.

El Presidente Mujica fue enterado de estas propuestas.

CARTA AL PRESIDENTE IGNACIO LULA DA SILVA.

Sao Paulo, 25 de marzo de 2010.
Sr. Presidente de la República Federativa do Brasil
Excelentísimo Señor Lula Da Silva
De mi mayor consideración:

Con motivo de su encuentro con las autoridades de Fearab-América (Federación de Entidades Americano-Arabes), tengo el placer de entregarle esta carta para expresarle:


1. La Convención del Partido Nacional de Uruguay me proclamó como candidato a la titularidad del gobierno del Departamento de Rocha, para las elecciones que se realizarán el próximo 9 de mayo.
2. Rocha es el departamento limítrofe con Río Grande do Sul, con frente al Océano Atlántico; puede decirse que el océano de Uruguay es rochense.
3. El destino quiso que yo naciera en la frontera de Rocha y Rio Grande do Sul, más precisamente, en el pueblo San Luis, ubicado frente a la zona de Chui y Santa Victoria do Palmar. Como toda persona que nace y va a una escuela de la frontera de Uruguay-Brasil, naturalmente, conozco la idiosincrasia de ambos pueblos y, especialmente, sus inquietudes y necesidades.
4. Desde hace muchos años tengo algunos sueños, sobre ellos formulé iniciativas diversas, cuando por quince años me desempeñé como legislador en el Parlamento de Uruguay, en especial, cuando fui Presidente de la Cámara de Diputados. Tales sueños son ideas que pueden hacerse realidad y, también, le aseguro, las mismas son compartidas por muchos uruguayos y brasileros.
5. Sería muy bueno que la Laguna Merín no fuera una barrera natural, sino, por el contrario, uno de los más hermosos factores de unión, aprovechándose, no de manera parcial, sino plenamente, como vía de comunicación que favorezca a varios rubros de la producción de ambos lados.
6. En Uruguay hay dos ríos navegables desaprovechados: el Río Cebollatí y el San Luis (este último, el más profundo de Uruguay), ambos desembocan en la Laguna Merín. Estas vías fluviales podrían utilizarse para la salida de la producción de Uruguay a través de la Laguna Merín y, a la vez, para el ingreso de productos de Brasil al Uruguay. En lugar de centenares o miles de camiones en las rutas, sería más conveniente para los erarios públicos de ambos países, el transporte fluvial, pues, se ahorraría mucho dinero en construcción de obra pública y mantenimiento de carreteras. Habría más seguridad en el tránsito vehicular con menos camiones en las rutas y, además, se preservaría el medio ambiente, si se usaran para el trasporte las formidables vías fluviales que tenemos en la frontera de Rocha y Río Grande do Sul. No se trata de sustituir a ningún sector, simplemente, es cuestión de administrar racionalmente los recursos que están al alcance de la mano y no se utilizan debidamente.
7. Los gigantes barcos porta contenedores de última generación, que sólo navegan en el hemisferio norte, podrían venir al Atlántico Sur. En las costas de Rocha, hay por lo menos dos lugares, en los que, a pocos metros del continente, existen profundidades de 28 metros y más. Se dan allí condiciones excepcionales para la construcción de un verdadero puerto de aguas profundas, para los barcos gigantes de hoy y, también, para los que todavía no se han construido. Por las condiciones geográficas que determinan las señaladas profundidades, dadas las características de una obra de esta naturaleza, la construcción de un puerto de aguas profundas en las costas rochenses podría hacerse con un bajo volumen de inversión, que, tal vez, sorprendería. Además, en las costas de Rocha, muy probablemente, el puerto no necesitaría ser dragado, por las fuertes corrientes marítimas de la zona, con el consiguiente bajo costo de mantenimiento.
8. Rocha es un punto de alta importancia geopolítica, es la unión frente al Océano Atlántico, de Brasil y Uruguay (y de Argentina). Un puerto de aguas profundas en Rocha vendría a dar satisfacción a una necesidad de la región, que beneficiaría a la producción de Brasil, de Argentina, de Paraguay, de Chile y de Bolivia.
9. En cuanto a la forma: a mi modesto criterio, el puerto podría ser objeto de un tratado internacional, para evitar la reedición de las antiguas luchas de puertos. Hay un antecedente muy positivo, para citar de ejemplo: la Represa de Salto Grande (de generación de energía eléctrica sobre el Río Uruguay), existe desde hace décadas, precisamente, por un tratado bilateral entre Argentina y Uruguay. Dicha represa es administrada por una Comisión Técnica Mixta, integrada por representaciones de ambos países; ha sido un éxito que ha perdurado y perdurará, generando energía eléctrica para el pueblo argentino y para el pueblo uruguayo. ¿Por qué no podría suscribirse un tratado internacional entre los países de la región que quieran participar, para la construcción de un puerto de aguas profundas en Rocha? El puerto sería administrado por una comisión con representación de los países participantes. El gran negocio portuario y sus importantes utilidades quedarían en beneficio de nuestros pueblos y no irían a las cajas de una empresa multinacional extranjera.
10. Para Brasil seria de alta conveniencia la construcción de vías de ferrocarril, que partirían desde sus importantes centros de producción industrial y sus trayectos terminarían en el puerto de aguas profundas de Rocha. Se abaratarían los costos, ya que, después del transporte fluvial, el ferroviario es el más económico.
Tenga la certeza estimado Señor Presidente Lula que, para el caso de ganar las elecciones del 9 de mayo próximo y, por tanto, si me corresponde gobernar el Departamento de Rocha, haré todo lo que esté a mi alcance para hacer realidad estas ideas, porque estoy convencido de que ellas contribuirán de manera fundamental, al bienestar de nuestra gente, porque el trabajo es la única vía para el progreso.


Con gran estima,

Dr. Alem García
 
postado por Marcos Goulart às 02:10

2 Comentários

17/08/2010 às 13:50
Alem Garcia escreveu:
Recibí carta de la Presidencia de la República, de 2/junio/2010, firmada por Claudio Soares Rocha, avisándome que el Presidente Lula encargó registrar mi carta y la carpeta en la Diretoria de Documentación Histórica. Uruguay ya planteó estos temas. Las personas pasan, las instituciones quedan.
07/06/2010 às 09:59
edna escreveu:
Interessante. Já enviaram cópia para a pré-candidata Marina Silva? E para os demais Sr. Serra e Sra. Dilma? O governo de presidente Luis Inácio está-se ultimando.Estas idéias podem sofrer apenas análises especulativas.Ou serem colocadas em projetos e planos dos presidenciáveis.

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